Jose Carlos De Mier
Juez de los www.worldcarawards.com el premio más internacional y prestigioso de la industria automotriz. Comunicador amante de todo lo que tenga motor y se mueva rápido. productor de contenido, padre y viajero curioso Multicultural: más de 20 años de experiencia en diferentes países: España, México, Colombia, Chile y USA. Dice que adora las revistas pero no hay nada más potente que lo digital para comunicar.
Correo: [email protected]
Prueba de manejo: El Dodge Charger Scat Pack EV 2024 es un digno sucesor
Dodge da una vuelta de tuerca a uno de sus modelos más icónicos para acomodarlo a los nuevos tiempos. El nuevo Charger Daytona, la primera generación de este muscle car que deja atrás los motores de combustión y adopta un sistema de propulsión eléctrico, llega a nuestras manos. ¿Está este nuevo modelo a la altura de su legado?
Desde su debut en 1966, el Dodge Charger ha pasado por distintas etapas. Su segunda generación (1968-1970) se convirtió en un ícono del automóvil estadounidense, con apariciones en la película Bullitt y la serie Los Dukes de Hazzard. En los años posteriores, el modelo perdió parte de su esencia hasta desaparecer en 1987. Su regreso en 2006 lo consolidó como un sedán deportivo de alto rendimiento, con variantes legendarias como el Hellcat y el Redeye.
En 2024, Dodge decidió reformular el Charger, regresando a una configuración de dos puertas pero con una diferencia clave: un sistema de propulsión completamente eléctrico.
El nuevo Charger Daytona EV está disponible en dos versiones: R/T y Scat Pack. Ambas cuentan con dos motores eléctricos y tracción total, alimentados por una batería de 100.5 kWh. El modelo R/T desarrolla 456 hp, mientras que el Scat Pack alcanza los 630 hp. Además, ambos pueden equiparse con el paquete opcional Stage 1 o Stage 2, que incorpora la función Power Shot para un aumento temporal de 40 hp. Es precisamente está utlima versión con el paquete de mejoras Stage 2 la que hemos probado.
Diseño exterior del Dodge Charger Datyona Scat Pack 2024
El Charger Daytona EV toma inspiración del modelo de 1968, con un diseño aerodinámico y elementos distintivos como su "spoiler" sobre el capó. Incorpora detalles modernos como el logotipo Fratzog, un símbolo de la era espacial de los años 60 que Dodge ha rescatado para sus muscle cars eléctricos.
Otro aspecto interesante es su carrocería tipo hatchback, lo que le proporciona una mayor capacidad de carga sin sacrificar el diseño deportivo. El cable de carga no viene incluido de serie, una tendencia cuestionable en la industria automotriz.
El Charger Daytona EV toma inspiración del modelo de 1968, con un diseño aerodinámico y elementos distintivos como su "spoiler" sobre el capó. Incorpora detalles modernos como el logotipo Fratzog, un símbolo de la era espacial de los años 60 que Dodge ha rescatado para sus muscle cars eléctricos.
En su perfil, destacan las líneas musculosas que refuerzan su carácter agresivo. Las enormes pinzas de freno rojas Brembo resaltan en combinación con la pintura Redeye, un guiño a sus versiones más radicales del pasado. El techo inclinado y las ventanas alargadas evocan la silueta de un cupé moderno, más cercano a modelos como el Audi A5 que al Charger clásico.
Otro aspecto interesante es su carrocería tipo hatchback, lo que le proporciona una mayor capacidad de carga sin sacrificar el diseño deportivo. La iluminación trasera abarca todo el ancho del vehículo, reforzando su identidad futurista. Sin embargo, el cable de carga no viene incluido de serie, una tendencia cuestionable en la industria automotriz.
Interior: tecnología y confort deportivo
El habitáculo del Charger Daytona mantiene un enfoque deportivo con materiales de alta calidad y una ambientación futurista. El panel de instrumentos digital de 16 pulgadas y la pantalla central de 12.3 pulgadas dominan el tablero. Además, ofrece detalles como iluminación ambiental ajustable y un paquete opcional Plus Group que incluye asientos calefaccionados y ventilados, entre otras mejoras.
Los asientos, tapizados en una combinación de cuero, gamuza y fibra de carbono, refuerzan el espíritu deportivo del modelo. Los detalles en pespuntes rojos agregan un toque agresivo, mientras que las superficies con iluminación de acento permiten personalizar el ambiente interior con hasta 64 colores distintos. El espacio trasero es generoso para un cupé, lo que lo hace más práctico en comparación con otros modelos de dos puertas.
Otro punto destacable es el volante deportivo de base plana, que incorpora controles táctiles y paletas para ajustar los niveles de frenado regenerativo. Además, el Plus Group añade un cargador inalámbrico para dispositivos móviles y asientos delanteros eléctricos con soporte lumbar ajustable. En términos de ergonomía, la disposición de los controles está bien pensada, con botones físicos complementando las funciones táctiles para una mejor experiencia de uso.
Al volante: Un muscle car con carácter propio
Uno de los elementos más distintivos del Charger Daytona EV es su sistema de escape Fratzonic Chambered Exhaust, que recrea el sonido de un motor V8 mediante altavoces y un amplificador de 600 vatios. Aunque artificial, el resultado es más convincente que en otros modelos eléctricos.
El vehículo ofrece varios modos de conducción, desde Sport hasta Track y Drag, además de opciones avanzadas como Launch Control y distintos niveles de frenado regenerativo. Sin embargo, su dirección podría ser más comunicativa y los neumáticos generan ruido en carretera.
Gracias a su tracción total, el Charger Daytona tiene un agarre impresionante, especialmente en aceleraciones fuertes. Sin embargo, su peso se hace notar en curvas cerradas, lo que afecta la agilidad en comparación con algunos de sus rivales más ligeros. A pesar de esto, la suspensión adaptativa del Track Pack ayuda a mantener el control y minimizar el balanceo de la carrocería en conducción deportiva.
Los frenos Brembo de alto desempeño proporcionan una gran capacidad de detención, aunque requieren un poco más de presión en el pedal en comparación con autos de combustión. Las paletas en el volante permiten elegir entre tres niveles de regeneración de energía, lo que influye en la respuesta de frenado.
Conclusiones
El Dodge Charger Daytona 2024 tiene un precio base cercano a los $60,000 para el modelo R/T, mientras que la versión Scat Pack probada supera los $85,000 con opciones adicionales.
El nuevo Charger Daytona EV representa una reinvención audaz del concepto de muscle car. Su diseño retrofuturista, prestaciones potentes y tecnología avanzada lo convierten en un digno sucesor de su legado. Sin embargo, con la llegada del Charger SIXPACK con motor de combustión en 2025, la competencia dentro de la propia marca será interesante. ¿Será este el futuro definitivo del muscle car? El tiempo lo dirá.
[embed]https://youtu.be/FAWNZ4CjY9U[/embed]
